在如今这个交通和信息速率日益加快，发达先进的交通网络遍布大地的时代洪流下，普速列车正遭受着前所未有的冲击。绿皮火车作为普速列车中最具代表性、给人们留下最多回忆的一种列车，在很多地区已经逐渐走向了历史寂静的暗处，难觅踪迹。在大东北，这片盛产鹿茸、人参、貂皮和木耳的黑土地之上，仍然随处可见呼啸而过的绿皮火车。火车迷们将这片土地，戏称为“绿皮火车最后的圣地”。
在东北众多的绿皮火车中，有一班列车是经常被人提及，让许多人魂牵梦绕的，它就是大名鼎鼎的“极地绿皮车”，从沈阳北到漠河的次列车。号列车，是一列不仅不显破败，反而尽显温柔的老火车。为了让旅客有个温暖的旅程，这趟列车的取暖期比普通列车长近3个月。列车过了哈尔滨站以后，每到停车站，乘务人员都要清理列车上的积冰，保证列车平稳运行。
冬季的低温严寒给行车带来一些考验，车窗上都结了厚厚的冰花，车用内却是一派其乐融融的温情。透过斑驳的窗花，看着外面的景色，在一片茫茫的白色圣洁中，车用犹如飞在云端的“仙列”……次列车的窗外，是北国最美的风景。夏季，当火车在东北大地上行驶，沿途林中的树多是松树和幽雅的白桦。在郁郁葱葱的林海，绵延不断的浓浓的一片深绿。打开车窗，新鲜的空气带着松树和青草的芬芳。偶尔伸过来的枝叶几平可以触摸到车窗。在沿途经过的一些半林半牧地带，偶然可见木栏围起的院落。房屋是土胚垒起，房顶铺的是木板或干草。
附近草甸上有马匹和羊群在悠闲地吃草。在阳光的照耀下，草甸翠绿明艳。让人感动于森林的幻想，陶醉于这里的美丽。当天气转凉。当你坐在绿皮火车上经过大兴安岭。渐染秋色的广袤森林闪过窗外。沿途的山峦起伏，林茫苍苍，让人感觉时间一下子慢了下来。当你以为这里的底色会是一种阅尽沧桑的荒凉，两边挺拔玉立的白桦树，翠勃勃的樟子苍松，又使得满眼的白色苍茫中，凸显出了一丝峋茁壮的生机。
冬天，辽阔的兴安山岭，满眼尽是皑皑白雪，成片的白桦林，冻成白练的黑龙江，额木尔河；矮矮林区小村，小楼的烟囱冒着轻巧的炊烟，堆在房前屋后的柴火。典型的北国风光中，似乎切都被自然的浑厚想象力，镀上了一层晶莹的光辉......列车的终点站漠河，是一片美丽、安静、宁静、舒适的土地。漠河有很多原始的木刻楞房子，房子周围的墙体全是用圆圆的松木垒起来的，里外再抹上泥巴。
冬日的木刻楞，如充满异域的俄罗斯乡间风光油画，凝实厚重；从屋顶烟囱里不断溢出的袅袅轻烟，在清冽的空气中弥散、飘摇，充满活力和生机。当晨曦的阳光洒落在房顶厚厚的积雪上，一种迷离而静谧的甜蜜光晕让人心神迷醉极光，是漠河最美丽的景色。如果有幸一遇天边绚烂的极光，那绚丽的斑斓，在黑夜中闪现，仿佛是神明在天际燃放的神秘烟火。有人说，旅行，是一种修炼。
只要去学习、去尊重、去包容、去爱，那都是一个告别昨天更好的自己。作为旅行者，也许很多人的终极目标，都是在获得成长的同时，让自己的人生不留下什么遗憾，让自己能够把这个花花世界的美丽，“多看一眼”。当脚步向前，当风景向后......也许，在某些空间与时间、自我与他人的微妙关系之间，“你好”和“再见”都有可能变成一种充斥着某种洒脱的偈子。大概，次列车上的旅途，有太多的美丽，太多的惊喜，是你在其他列车上所无法体味的。就像一位旅人曾说过的：“我们用了跟别人相同的时间，却比他们多看了一个世界。”