头一次来阿尔山的人很容易蒙圈。怎么回事呢？
因为——阿尔山有两个概念。其一，阿尔山林业局；其二，阿尔山市。如此，到阿尔山办事一定要搞清楚，是去阿尔山林区呢，还是去阿尔山市里。二者虽然都有阿尔山三个字，但却是两回事。
一个是林区概念，一个是行政概念。
在行政版图上，阿尔山市就是阿尔山市；而阿尔山林业局就有点复杂了——它地跨阿尔山市、扎兰屯市和鄂温克族自治旗。管理和经营的森林面积五千平方公里，森林总蓄积量万立方米。此外，另有人工造林面积万亩。站在高处远望，好家伙，林海茫茫，云雾缥缈，甩手无边啊！
阿尔山
阿尔山林业局成立于年，比共和国的成立还要早三年时间。
在地理上，阿尔山是一座山吗？可以肯定地回答——不是。阿尔山有山，比如，三角山、玫瑰峰、特尔美峰，但阿尔山不是山，也不是峰。阿尔山是什么呢？阿尔山是热的圣水，或曰热的圣泉。这不是我说的。阿尔山是蒙古语，翻译过来就是这个意思。在阿尔山通行两种语言文字，一则，蒙文；一则，汉文。
水就是水，泉就是泉，何谓圣水？何谓圣泉？
在中国古代文字中，“圣”字可不是随便用的，它是有特别的含义特别的讲究。跟“圣”字发生关系的事物，一定是超凡脱俗的。从等级来说，“圣”为最受尊崇的等级，就是最高等级了。再往上没有了，封顶了。所以，孔丘被称为孔圣人，帝王被称为圣上。按照这样的思路和逻辑，阿尔山的圣泉圣水，在水中是怎样的地位和等级，就不用我说了吧。
可是，阿尔山的圣泉圣水从哪里来的呢？地下！往大了说，是从地球母腹中咕嘟咕嘟往外冒出来的。时光倒转，几百万年，几千万年，几万万年，那热气腾腾的泉嘴，总是欢歌酣畅，日夜不舍，喷涌不歇。
然而，地下的事情从来都是跟地上的事情相连的，即便圣水也不例外。水润万物而不争，但是不争的水，并不意味着是永不枯竭的。阿尔山之圣水，需要地球母腹的不断创造，也需要大兴安岭森林的持续涵养。
如此，阿尔山林业局的存在，就被赋予了特别的使命和意义了。阿尔山林业局成立于年，比共和国的成立还要早三年时间。
阿尔山林区及其生态地位有多重要呢？看看地图就清楚了——阿尔山林区位于大兴安岭主脉西南麓，与蒙古国接壤的国境线就有83公里，是呼伦贝尔草原、锡林郭勒草原、科尔沁草原和蒙古草原这四大草原的交会处。分布着松叶湖、杜鹃湖、石兔湖、鹿鸣湖、松鼠湖、眼镜湖和乌苏浪子湖等天然湖泊。同时，阿尔山林区还是哈拉哈河、伊敏河、柴河等上百条河流的源头，广袤的森林涵养着饱满的水脉，汩汩滔滔，奔流不息。
缪尔说：“森林是河流的源泉，也是生命的源泉。”
在草原与森林的边缘究竟藏着怎样的秘密呢？
森林与人类是一种什么样的关系呢？
——当你看到在森林与森林之间，那些童话般的晒着太阳的草卷儿；当你看到落叶松、蒙古栎投映在哈拉哈河中清晰的倒影，答案便会一一呈现。
沙棘
退耕还林工程实施以来，阿尔山林区人工种植沙棘已有六万余亩。
沙棘，并非阿尔山的土著植物。阿尔山林区的朋友张晓超告诉我，阿尔山林区种植的沙棘叫大果沙棘，是从俄罗斯引种的。此种植物根系发达，衍生能力强，具有耐寒耐旱，抗风蚀的特性。它性格坚韧，不屈不挠，能阻挡风沙，防止水土流失，也能护坡护岸，涵养水源。
培植惟勤——阿尔山林区人对每一丛沙棘的照料，都格外细心。
退耕还林工程实施以来，阿尔山林区人工种植沙棘已有六万余亩。林地空间还套种了蒲公英、赤芍、黄芩、黄芪、蓝靛果等中药材。张晓超说，蒲公英头一年种下去，次年就能有收益。
张晓超说：“阿尔山林区有一千多种植物，怎么就找不出做茶的植物呢?我们找到了——这就是黄芪、黄芩和沙棘叶。我们请来了做茶大师试做了一些茶证明，黄芪、黄芩和沙棘叶都是可以做茶的。沙棘，两年挂果，三年后就可进入盛果期，收入会相当可观。沙棘果精深加工后，可以开发出沙棘果汁、果油、籽油、化妆品和保健品等系列产品，小灌木也能创造大产业。”说起沙棘，张晓超信心满满。
其实，沙棘果除了食用外，尚有更神奇的药用价值。
沙棘是我国蒙药的传统秘药。牧民每年冬季把沙棘果采回家，放在坛子里，加少许砂糖，密封保存。遇到家人或亲友患伤风感冒、咳嗽哮喘、跌打损伤等疾病，每次舀一小勺喝下，有很好的疗效。
据说，成吉思汗在蒙古草原征战时，发现了沙棘的特殊药用价值，病弱的马食用了沙棘，便可迅速恢复体力，甚至精神百倍，毛皮发亮。他便让御医制成补品，自己服用，强身健体，甚至年过六旬还能弯弓射雕。古希腊人给沙棘起的拉丁名的含义是“闪光的马”。
沙棘的药用价值是苏联科学家通过实验验证的。现代医学证实，沙棘果含有多种维生素、微量元素、氨基酸和其他生物活性物质。其所具有的药用及保健功效已涉及心脑血管系统、消化系统、各类外伤、炎症、抗癌等方面。各种沙棘制品均可作为维生素补充剂。从沙棘果中提炼出的沙棘油是一类天然保健品。沙棘油可使高血脂患者的甘油三酯和胆固醇下降，从而预防心脑血管病的发生。
在日本，沙棘被称为“美瞳之果”。日本人研究发现，沙棘果中的总黄酮、叶黄素有改善眼球运动和增强视力的作用，日本的女孩子尤其喜爱沙棘保健品。“黄灿灿的沙棘果，水汪汪的大眼睛”。什么东西女人一喜欢，肯定有市场。——这几乎是一条铁的定律。韩国人未嚷嚷，却悄悄地进口囤积。这几年，韩国的沙棘进口量占中国出口总量的一半左右。他们要用沙棘干什么？韩国人嘴严，一点儿未漏口风。
也许，沙棘还有更多的利用价值尚待开发吧——据说，已经有世界知名企业家开始打量阿尔山林区成片成片的沙棘了。
谁呀？我还是暂且不说出名字了吧。
森铁
一年四季，“大车”“大副”和“小烧”都穿着油脂麻花，且乌黑发亮的衣服，俗称“油包”。
“火车一响，黄金万两”——这是曲波写的小说《林海雪原》中对森林小火车的一句描述。
在“大木头”年代，林区人是多么牛气和豪迈啊！森林小火车运木头，一节台车只能载三两根。多了装不下呀！没办法木头太粗了。可以毫不夸张地说，早年间，林区吃的喝的用的都是小火车运木头从山外换回来的。是呀，当年林区的辉煌和荣耀是与森铁紧紧联系在一起的。
然而，可以肯定，曲波写的小火车不是阿尔山林区的小火车。因为，曲波当年剿匪没有到过阿尔山。
年，阿尔山林区有了大兴安岭头一条自己的森林铁路。伊尔施至大黑山，首站伊尔施，尾站大黑山，中间设有七个车站，分别是安全站、苏河站、新站、四十九站、天池站、大黑沟站和兴安站（又称阿尔山站），森铁线路全长73公里（后主线、支线及侧线又延伸六百公里）。阿尔山林业局成立了森铁处，森铁处下设调度室、总务股、财务股、劳资股、运输股、安全股、机务股、检修股、工务股等部门。当时，森铁拥有干部职工人，有段长、站长、值班员、调车员、扳道员、巡道工等等。
说起森铁，林区朋友张金河兴致颇浓。从小就在扎兰屯蘑菇气长大的张金河说：“我小时候就熟悉森铁，当年的机车都是老式外燃蒸汽机车，蒸汽产生动力，机车才能行驶。蒸汽机车看起来很笨，但力气大，装上一座山也能运走。”
张金河也是一位林区摄影家，收藏了许多老照片。张金河说，森铁机车一般是自重28吨的“大脑壳”蒸汽机车，最高时速达35公里，常速25公里。机车内一般有正副司机各一人，司炉两人。司机叫“大车”，副司机叫“大副”，司炉叫“小烧”。一年四季，“大车”“大副”和“小烧”都穿着油脂麻花，且乌黑发亮的衣服，俗称“油包”。“油包”一般都是战利品，许多都是苏联红军留下的，用的饭盒和水壶都是小日本投降时落下的东西。
张金河告诉我，年10月，九十五岁的兰文华老人回到了阿尔山林业局。林业局请老人专门做了一场报告——一忆森铁话当年。兰文华高声大嗓，声音洪亮，讲述的故事生动感人。听完报告后，听众全体起立，为他送去热烈的掌声。兰文华是阿尔山林区的第一代森铁人。年，在森铁当修理工期间，利用废料，改造台车，改变连接器，提高了生产效率。年4月，他还带领徒弟成功研制出了28吨“大脑壳”蒸汽机车，创造了森铁自行研制机车的先例。兰文华曾经被授予“全国劳动模范”称号，还作为林区青年代表，参加了中国青年代表团，到苏联莫斯科访问。
当然，森铁人也还是喜欢喝白酒的。白酒一碗舒筋血嘛。在东北林区，白酒属于劳动保护用品。某森铁司机出车回来，在一家小酒馆喝了不少酒。半夜回家，却找不到自家院门了，便跳木杖子进院，不想，腰间皮带被木杖子挂住了，醉意袭来，那老兄便被挂在木杖子上呼呼睡去。次日凌晨醒来睁眼一看，自己被小咬和蚊子叮得周身都是红眼包，木杖子底下却醉死一层小咬和蚊子。早年间，森铁时常发生事故，事故原因多与司机饮酒误事不能及时瞭望有关。
往台车上装木头是个力气活，体力消耗非常大。抬木头用的是卡钩。八八的，六六的，那时的木头那个粗那个大呀。八八的就是左边八个人，右边八个人才能抬起来的木头。现在呢，现在的木头一个人扛起来就走。那会儿的木头都是上等的落叶松和蒙古栎，大部分都是军需用材，做枪托、炮弹箱、枕木和坑木什么的。
那时候，森铁通讯设施也很落后，每个车站值班室只有一台老式手摇电话。这台电话通到森铁的调度室。在运行过程中，小火车上的司机与车站的联络方式非常原始，通过的车辆进站时，值班人员手里举着一个八十厘米左右的铁圈，铁圈上挂有一个很小的皮包。值班人员把调度传来的指令写在纸条上装进皮包里。纸条上的内容，诸如，在哪里停，在哪里会车，某某岔路往左还是往右，哪一站要加挂“摩斯嘎”，等等。“大副”站在右车门的踏板上，左手抓着扶手，右臂前伸，呼啸间，小火车通过时，铁圈已经套在他的右臂上了。
林区的另一位朋友王凤琦说：“那个年代，能在森林小火车上工作是很风光的事情了。因为森铁人毕竟是挣工资的，还有劳保待遇。地方上的人都愿意跟森铁人攀亲戚，姑娘找对象也愿意找森铁人。”停顿了一下，王凤琦不无遗憾地说，“可惜，我参加工作时，森林小火车就停运了。唉——！”
吃苦耐劳的森林小火车，每日吭哧吭哧地跑着，不停地把采伐下来的木材运出山外。为国家建设立下了汗马功劳。
森铁是窄轨铁路，比通常铁路的铁轨窄许多。铁轨宽毫米，每根铁轨长10米，每公里有两百根铁轨，每米有三根枕木。巡道工寂寞时，就数枕木，一、二、三、四、五、六、七……数着数着，突然有一只狍子横穿铁路而过，一闪，就在森林里消失了。数到哪儿啦？乱了，自己也不知道数到哪里了，便哈哈一乐，重新数。一、二、三、四、五、六、七……数着数着，日头就压树梢了，接着，啪嗒一声就坠到林子里了。
森林里便一片火红了。很快，又漆黑一片了。
渐渐的，巡道工的身影也被黑暗吞噬了。
因功能和用途不同，森林小火车分几种，有运输木材的台车，有森铁人员出工时乘坐的“摩斯嘎”，还有绿皮的森铁客车。
上世纪九十年代，我去大兴安岭林区出差，常坐绿皮森林小火车。绿皮的森铁客车没有卧铺，一律是硬板座，坐起来颠颠簸簸，不是很舒服。但是，窗外的景致却极美。浓郁凝重，无边无际的绿，汹涌澎湃地涌过来，呼地一闪，又汹涌澎湃地涌过去了。
年，著名作家叶圣陶先生来大兴安岭林区，曾坐过森林小火车。他在《林区二日记》里写道：“早餐过后，我们上了小火车。小铁路是林业管理局所修，主要为运木材，也便利工人上班下班。我们所乘坐的小火车，构造、大小与哈尔滨儿童铁路的客车相仿，双人座椅坐两个人，左右四个人，中间走道挺宽舒。车开得相当慢，慢却好，使眷恋两旁景色的人感到心满意足。”
森林小火车上有列车长、乘警、广播员、检车员、列车员。当然，最神气的是列车长。他的腋下总是夹着两面旗，一红一绿。他一挥绿旗，车就开了。他一挥红旗，车就停了。有时，车长将一个帆布袋子交给车站上的人，那是邮袋。里面装着山外寄来的报纸杂志、信件、包裹。林场的人，一听见小火车的吼声，就往车站跑，看看有没有自己盼望的亲人的来信。当然，列车员都是漂亮的女生，眼睛忽闪忽闪，脸白白的，手绵绵的。从身边走过，扑鼻的雪花膏香味，甚是好闻呀。
如今，在阿尔山林区，喷着蒸汽白雾，吭哧吭哧喘着粗气的森林小火车已经退出了林区人的视野。实际上，这正昭示着辉煌的伐木时代的终结，代之的是一个全新的资源培育时代的开始。
我相信，那些关于森铁的记忆，已成为阿尔山林区人生命中最温暖最津津乐道的部分。
伊尔施
伊尔施将彻底告别旧的一切，代之以白楼红瓦的建筑，古典与现代风格结合，荆花热烈拥抱街巷，并具有浓郁文化氛围的特色小镇。
阿尔山机场不在阿尔山，而在伊尔施。如果是乘飞机来阿尔山办事，必经伊尔施。绕是绕不过去的，因为有哈拉哈河拦着呢。哈拉哈——蒙语的意思，就是屏障。下了飞机出机场，去阿尔山有多远呢？机场距伊尔施仅有两公里，拐过一座山，就到了。伊尔施主街全长5公里。伊尔施距阿尔山18公里。——这样算起来，机场距阿尔山市区25公里。说远不远，说近也不近吧。总而言之，跟那些闹心的大城市比，还是近呀。
据林区作家李岩说，早先的早先，伊尔施是驿站，始于元朝。元朝的驿站制度相当完备，一条长长的驿道横贯欧亚。李岩说：“元代管理驿站的中央机构叫通政院，驿站有马站、牛站、车站、步站之别。大兴安岭山高林密，气候寒冷，往往使用狗拉雪橇传递公文，所以伊尔施驿站又称狗站。”
最初，伊尔施驿站有站民二十户，狗两百只，雪橇若干辆。
冬天，大雪封山，但驿道不能断绝——“冬月乘雪橇，乘二三人或行冰上，或行雪上，以狗驾拽，疾行如马。”
雪橇多用蒙古栎木制作。蒙古栎木韧性好，不翘、不裂、耐磨。其制轻简，形如船，长一丈，阔二尺许，以数狗拽之。除了传递使命往来的公文外，伊尔施驿站，还承担着传递边防卫所向朝廷“岁贡海东青等物”的任务。
后来明清两代，伊尔施驿站功能继之。至民国年间，伊尔施处于政权真空状态，驿站废弛。
上世纪三十年代，随着日寇魔爪的入侵，阿尔山林区采伐业的兴起，哈拉哈河水运流送木材兴盛起来。由于地理位置特殊，使得伊尔施便渐渐成为了木材集中的楞场和贮木场。一个楞垛连着一个楞垛，木材堆积如山。
阿尔山林业局机关在此落户后，伊尔施成为了林区小镇。然而，早年间，林区的主要任务是生产木材，对于民生问题重视不够。林区职工住的房子多为临时建造的板夹泥住房，也有木刻楞，也有撮罗子，也有地窨子。经年累月，透风漏雨，破败不堪。那些房子被统称为“林区棚户房”。
前些年，国家拿出专项资金，对“林区棚户房”进行改造，林区职工都住进了楼房，统一供暖。家家再也不用劈木柈子，备足柴火，为怎样熬过冬天发愁了。
林区朋友张晓超说，伊尔施正在全力打造“荆花温泉康养小镇”——未来的伊尔施，将成为旅游康养度假胜地。这位阿尔山林区的当家人描绘道，伊尔施将彻底告别旧的一切，代之以白楼红瓦的建筑，古典与现代风格结合，荆花热烈拥抱街巷，并具有浓郁文化氛围的特色小镇。或许，“荆花小镇”是未来伊尔施的别名吧。
无疑，荆花是阿尔山林区的标志性植物了。荆花，也称山荆子、山丁子，是一种似灌非灌的小乔木，高可达五六米。山荆子的树枝暗褐色，叶互生，叶片边缘有细锯齿。一般在六月开花，花形如伞，一簇四至六朵，花白色，抑或淡红色。果子近球形，红色或黄色，粒粒饱满，美艳无比。果子成熟期在九十月间，一嘟噜一嘟噜的山丁子果缀满枝头。此间，从早到晚，鸟儿高兴得叫个不听，蜜蜂忙碌采蜜不歇。如此这般，山荆子又被称为鸟的“粮仓”，蜜蜂的“蜜罐子”。在阿尔山林区，山荆子随处可见，特别是哈拉哈河岸边和深山沟膛子里甚多。
具有世界眼光和超前意识的张晓超告诉我们，哈拉哈河岸边贮木场的旧址上，将建一座林区文化博物馆。“大木头”时代的那些伐木工具和作业防护用品——大肚子锯、歪把子锯、抓钩、压角子、卡尺、抬杠、皮大衩、垫肩、手闷子等，将被统统“请进”博物馆里，供现代人参观、凭吊。让后人了解林区的历史和过去，让他们知晓父辈们为了今日的幸福生活，付出了怎样的代价。
是的，我们在伊尔施的那些日子，看到最多的就是挖掘机、推土机、压路机、装载机、脚手架和运建筑材料的卡车。伊尔施原本只有一条老旧的街道，而未来将有四横八纵通向四面八方。所有项目已经全线开工，我相信两三年内，一个崭新的伊尔施将在大兴安岭林区呈现出更多的意外和惊喜。
来源北京日报
作者李青松
流程编辑邰绍峰